การที่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะของเวียดนามมีคำสั่งดำเนินคดีและจับกุมผู้บริหารระดับสูงหลายรายของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และบริษัทวินาโคนเน็กซ์ (Vinaconex) ในช่วงที่ผ่านมา ถือเป็นการโจมตีอย่างรุนแรงต่อโครงการสนามบินลองแถ่ง ซึ่งเป็นเมกะโปรเจกต์มูลค่าสูงถึง 16,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ชื่ออย่าง วู เท้ เฟียต, เหงวียน เตี๊ยน เหวียด (ACV) หรือ เหงวียน หืว เต้ย, เซือง วัน เหิว (Vinaconex) … ล้วนเป็นบุคคลทรงอิทธิพลที่เกี่ยวข้องกับโครงการระดับชาติแห่งนี้ โดยถูกกล่าวหาว่าละเมิดระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างจนก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงเป็นพิเศษ
คำถามใหญ่ที่สุดที่ถูกหยิบยกขึ้นมา ไม่ใช่เพียงจำนวนเงินสินบนที่แท้จริงคือเท่าใด แต่คือเหตุใดหลังจากดำเนินโครงการมาหลายปี ความผิดปกติที่ “ร้ายแรงเป็นพิเศษ” เหล่านี้จึงเพิ่งถูกเปิดโปงในตอนนี้
จำเป็นต้องมองไปที่ความขัดแย้งภายในระบบกำกับตรวจสอบอำนาจของเวียดนาม เพราะโครงการสนามบินลองแถ่งเป็นนโยบายขนาดใหญ่ที่โปลิตบูโร รัฐสภา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่างเห็นชอบร่วมกันมาตั้งนานแล้ว
ในบรรดาสมาชิกโปลิตบูโร โต เลิม ซึ่งเป็นผู้นำสายความมั่นคง–กิจการภายในประเทศ ดำรงตำแหน่งนี้มาตั้งแต่ปี 2016 หมายความว่าเขาน่าจะรับรู้แผนงานและรายงานต่าง ๆ ของโครงการนี้ได้ดีกว่าใคร
แต่ในการประชุมว่าด้วยเศรษฐกิจภาครัฐเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2026 ที่ผ่านมา สาธารณชนกลับรู้สึกประหลาดใจอย่างมากว่าเหตุใดเองโต เลิมจึงใช้ถ้อยคำที่แสดง “ความไม่พอใจ” ต่อวงเงิน 16,000 ล้านดอลลาร์ และตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพรวมถึงระยะเวลาคืนทุนของโครงการ
ตามความเห็นของผู้สังเกตการณ์ เป็นไปได้หรือไม่ว่า ตลอดหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมา (2016–2026) รายงานที่เสนอต่อโปลิตบูโรอาจถูกใครบิดเบือน หรือผู้นำระดับสูงสุดอาจไม่ได้ “อ่านอย่างละเอียด” ต่อโครงการที่ตนเองลงนามอนุมัติ
ความ “ไม่พอใจ” ที่ผิดปกติของผู้นำสูงสุดของพรรค ดูเหมือนจะเป็นข้ออ้างสำหรับการกวาดล้างครั้งใหญ่ ซึ่งในนั้นห่วงโซ่ที่เกี่ยวข้องโดยตรงอย่าง ACV หรือ Vinaconex อาจเป็นเพียงส่วนยอดของภูเขาน้ำแข็งเท่านั้น
สิ่งที่น่าจับตายิ่งกว่านั้นคือบทบาทของนายกรัฐมนตรี ฝั่ม มิง จิ๊ง ในฐานะหัวหน้ารัฐบาล เหตุใดตั้งแต่ปี 2021 จนถึงปัจจุบัน เขาจึงยังไม่พบความผิดปกติ “สะเทือนฟ้า” ในกระบวนการประมูลโครงการ คำถามนี้ได้จุดประเด็นใหญ่ว่าระบบข้อมูลและรายงานของรัฐบาลมีปัญหาหรือไม่
ที่น่าสังเกตคือ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะภายใต้การนำของรัฐมนตรี โต เลิม ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารโดยตรงและช่วยงานนายกรัฐมนตรีมาเกือบ 2 วาระ เหตุใดจึงไม่ตรวจพบตั้งแต่เนิ่น ๆ เพื่อรายงานและดำเนินมาตรการแก้ไขได้ทันท่วงที
ตามความเห็นของนักวิเคราะห์การเมือง มีความเป็นไปได้สูงว่านี่อาจเป็น “เกม” ทางการเมืองของโต เลิม ที่มุ่งผลักภาระความรับผิดชอบต่อความล่าช้าของโครงการและความผิดปกติทางเศรษฐกิจ… และกำลังถูกใช้เป็นอาวุธเพื่อโค่นล้มกลุ่มอำนาจที่ไม่ได้อยู่ในเครือข่ายผลประโยชน์เดียวกัน โดยโยนความผิดไปยังนายกรัฐมนตรีจิ๊ง
เนื่องจาก ACV มีทุนจดทะเบียนมากกว่า 95% อยู่ภายใต้การถือครองของรัฐ ซึ่งกระทรวงคมนาคมเป็นผู้แทนส่วนทุนของรัฐ ห่วงโซ่ถัดไปของคดีใหญ่นี้จึงอาจเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบของรัฐมนตรีช่วยว่าการและรัฐมนตรีที่กำกับดูแลในแต่ละช่วงเวลาก่อนหน้านี้ ซึ่งมีแนวโน้มสูงว่าจะถูกสอบสวนดำเนินคดีด้วย
ความไม่พอใจ “อย่างกะทันหัน” ของเลขาธิการพรรคเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเงิน 16,000 ล้านดอลลาร์นั้น คือการยืนยันว่า รายชื่อผู้ต้องหา—บรรดาผู้นำระดับสูงที่ลงนามอนุมัติแผนการประมูลที่คลุมเครือและบิดเบือน—ยังจะยืดยาวออกไปอีก
ในระบบผู้นำแบบหมู่คณะ ที่ “ของส่วนรวมไม่มีใครร้องไห้ให้” และโครงการสำคัญระดับชาติกลายเป็นเค้กก้อนใหญ่สำหรับกลุ่มผลประโยชน์พวกพ้อง คดีใหญ่ลองแถ่งกำลังกลายเป็นบททดสอบต่อคำมั่นเรื่องความสุจริตของโต เลิม
หรือแท้จริงแล้ว การจับกุมเหล่านี้มีขึ้นเพื่อกอบกู้เงินงบประมาณ 16,000 ล้านดอลลาร์ หรือเป็นเพียงการเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนถ่ายบุคลากรครั้งใหญ่ เพื่อเปิดทางให้ “คนของโต เลิม” เข้ามาควบคุมแพ็กเกจประมูลที่เหลืออยู่ของเมกะโปรเจกต์นี้กันแน่!?
พวกเราคงต้องรอติดตามกันต่อไป!
Tra My – Thoibao.de
