公用車というだけでは、それほど大したことではないように聞こえる。しかし、その自動車に「価格制限がない」上、特にその使用権が役職を退いた後も継続される可能性があるとなると、この件は直ちに世間の疑問を招くものとなる。新しい草案の情報によると、党書記局常務委員のチャン・カム・トゥ氏は、退職後も価格制限のない自動車を常時使用する権利を享受できる可能性がある。もしこれが公布されれば、現行の規定に比べて注目すべき拡大となるだろう。
世論が懸念しているのは、車の価格だけではない。その背景にある政策のメッセージ、すなわち「地位が高ければ高いほど特権は増え、その特権は任期終了後も継続し得るのか？」という点である。一方、他の多くの高官については、公用車の価格上限を16億ドンに制限することが提案されている。国民は依然として支出を1ドン単位で計算しなければならない一方で、高官用の車両は特別な「価格帯」に置かれているのだ。
もしこれが職務遂行の条件を確保するための政策であるなら、その理由を明確に説明すべきだ。しかし、職務を退いた後も特別な基準の恩恵を受け続けるのであれば、次のような疑問を抱くのは当然である：それは職務のための制度なのか、それともかつて権力を握っていた者への一種の特権なのか？そして結局のところ、それらの車の代金を支払うのは誰なのか？その答えは、いつものように、やはり国家予算だろう。
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